GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Real Felipe</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Real Felipe</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="background:#B0C4DE; color:#202122; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;"><i>Real Felipe</i>

</caption>

<td> <div style="text-align:center;">Die <i>Real Felipe</i> (rechts) im Gefecht mit britischen Einheiten.</div>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Flagge

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><span class="mw-image-border" typeof="mw:File"></span> <a href="Armada_Espa%C3%B1ola" title="Armada Española">Spanien</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Linienschiff" title="Linienschiff">Linienschiff</a> (<a href="Dreidecker_(Schiff)" title="Dreidecker (Schiff)">Dreidecker</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffsklasse" title="Schiffsklasse">Klasse</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Einzelschiff" title="Einzelschiff">Einzelschiff</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Werft" title="Werft">Bauwerft</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="El_Astillero" title="El Astillero">Real Astillero de Guarnizo</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Bestellung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1722

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Kiellegung" title="Kiellegung">Kiellegung</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1728

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Juli 1732

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Indienststellung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">22. Juli 1732

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Außerdienststellung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Februar 1748

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Verbleib

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">1755 als <a href="Hulk_(Schiffstyp)" title="Hulk (Schiffstyp)">Hulk</a> verkauft.

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">Geschützdeck: 55,16 m (<a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Lüa</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">15,88 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">7,80 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Raumgehalt,_Tonnage" title="Schiffsmaße">Vermessung</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF">Besatzung

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">883–1152 Mann

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; border-color:#B9BEC4;">Takelung und Rigg

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Takelung

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Vollschiff" title="Vollschiff">Vollschiff</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Anzahl <a href="Schiffsmast" title="Schiffsmast">Masten</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">3

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#202122; border-color:#B9BEC4;;">Bewaffnung

</th></tr>

<tr>

<p>114 Kanonen

</p>

<ul><li>62 × 24-Pfünder</li>

<li>30 × 12-Pfünder</li>

<li>22 × 8-Pfünder</li></ul>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <i><b>Real Felipe</b></i> war ein 114-Kanonen-<a href="Linienschiff" title="Linienschiff">Linienschiff</a> der <a href="Armada_Espa%C3%B1ola" title="Armada Española">spanischen Marine</a>, das von 1732 bis 1748 in Dienst stand.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Entwicklungsgeschichte_und_Bau">Entwicklungsgeschichte und Bau</h3></div>

<p>Im Rahmen des <a href="Krieg_der_Quadrupelallianz" title="Krieg der Quadrupelallianz">Krieges der Quadrupelallianz</a> von 1717 bis 1720 hatte die spanische Marine starke Verluste hinnehmen müssen (siehe die <a href="Seeschlacht_vor_Kap_Passero" title="Seeschlacht vor Kap Passero">Seeschlacht vor Kap Passero</a>). Als Ersatz dieser Verluste wurde 1722 ein Bauprogramm für 11 Linienschiffe und 9 <a href="Fregatte" title="Fregatte">Fregatten</a> veranlasst<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>A 1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, welches auch ein 114-Kanonen-Schiff umfasste.<sup id="cite_ref-RF-59_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-RF-59-2"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dieses Schiff, die spätere <i>Real Felipe</i> benannt nach <a href="Philipp_V._(Spanien)" title="Philipp V. (Spanien)">Philipp V. von Spanien</a>, wurde von den beiden <a href="Schiffbauingenieur" title="Schiffbauingenieur">Schiffbauingenieuren</a> <i>Cipriáno Autrán y Oliver</i> und <i>Juan Petro Boyer</i> nach den Gaztañeta-Regularien von 1721 entworfen und 1728 auf der <a href="El_Astillero" title="El Astillero">Real Astillero de Guarnizo</a> bei <a href="Santander" title="Santander">Santander</a> auf <a href="Kiellegung" title="Kiellegung">Kiel gelegt</a>. Der <a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a> erfolgte im Juli 1732 und die Indienststellung am 22. desselben Monats in <a href="C%C3%A1diz" title="Cádiz">Cádiz</a>.<sup id="cite_ref-RF-102_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-RF-102-3"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Bei Indienststellung war die <i>Real Felipe</i> das größte Kriegsschiff der Welt.<sup id="cite_ref-RF-102_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-RF-102-3"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Vergleichbare Schiffe anderer Nationen waren die französische <i><a href="Foudroyant_(Schiff%2C_1725)" title="Foudroyant (Schiff, 1725)">Foudroyant</a></i> (Stapellauf 1724, 110 Kanonen, 56,47 m × 15,27 m × 8,08 m), die russische <i>Pjotr I i II</i> (Stapellauf 1727, 100 Kanonen, 54,86 m × 14,95 m × 6,63 m) und die britische <i><a href="Victory_(Schiff%2C_1737)" title="Victory (Schiff, 1737)">Victory</a></i> (Stapellauf 1737, 100 Kanonen, 53,26 m × 15,39 m × 6,25 m).<sup id="cite_ref-Marine-1_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Marine-1-4"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Marine-2_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Marine-2-5"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Marine-3_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-Marine-3-6"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Einsatzgeschichte">Einsatzgeschichte</h3></div>

<p>Nach ihrer Indienststellung verließ die <i>Real Felipe</i> am 3. September 1732 Cádiz und verlegte nach <a href="Barcelona" title="Barcelona">Barcelona</a>. Von hier lief sie am 29. November 1733, zusammen mit den Linienschiffen <i>Santa Teresa</i> und <i><a href="Galicia-Klasse_(1730)" title="Galicia-Klasse (1730)">Galicia</a></i>, aus um einen spanischen <a href="Geleitzug" title="Geleitzug">Geleitzug</a> zu schützen, der Verstärkungen für die in Italien stehende Armee des <a href="Karl_III._(Spanien)" title="Karl III. (Spanien)">Infanten Don Carlos</a> nach <a href="Neapel" title="Neapel">Neapel</a> transportierte (siehe <a href="Polnischer_Thronfolgekrieg" title="Polnischer Thronfolgekrieg">Polnischer Thronfolgekrieg</a>). Nach Abschluss dieser Operation wurde die <i>Real Felipe</i> in Cádiz stationiert und <a href="Flaggschiff" title="Flaggschiff">Flaggschiff</a> des dortigen Geschwader unter <a href="Chef_d%E2%80%99escadre_des_arm%C3%A9es_navales" title="Chef d’escadre des armées navales">Jefe de Escuadra</a> Juan José Navarro.<sup id="cite_ref-RF-102_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-RF-102-3"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Mit dem Begin neuerlicher Feindseligkeiten zwischen Spanien und Großbritannien am 23. Oktober 1739 (siehe <a href="War_of_Jenkins%E2%80%99_Ear" title="War of Jenkins’ Ear">War of Jenkins’ Ear</a> und <a href="%C3%96sterreichischer_Erbfolgekrieg" title="Österreichischer Erbfolgekrieg">Österreichischer Erbfolgekrieg</a>) wurden die spanischen Geschwader in Cádiz und <a href="Ferrol" title="Ferrol">Ferrol</a> in Bereitschaft versetzt, um die Seeherrschaft über das westliche <a href="Mittelmeer" title="Mittelmeer">Mittelmeer</a> zu erringen und spanische Ansprüche in Italien durchzusetzen. Am 6. Mai 1741 verließ das Geschwader von Admiral Navarro seinen Heimathafen Cádiz um sich mit dem Geschwader von Ferrol zu vereinigen, welches aber durch einen britischen Verband unter Admiral <a href="John_Norris_(Admiral)" title="John Norris (Admiral)">John Norris</a> blockiert wurde. Nachdem diese Operation geglückt war, lief die spanische Flotte am 12. Juni 1741 wieder in Cádiz ein. Die <i>Real Felipe</i> hatte an diesem Einsatz nicht teilgenommen, da sie sich noch in Ausrüstung befand. Admiral Navarro schiffte sich nach Abschluss der Ausrüstung am 5. November 1741 auf dem Schiff ein und verließ zehn Tage später Cádiz mit einem Geschwader von 15 Schiffen (sechs Linienschiffen und neun bewaffneten Handelsschiffen). Ziel war Barcelona um einen Geleitzug nach Italien zu sichern. Hierfür wurde das britische Blockadegeschwader umgangen und die <a href="Stra%C3%9Fe_von_Gibraltar" title="Straße von Gibraltar">Straße von Gibraltar</a> durchgequert. Auf Höhe von <a href="Cartagena_(Spanien)" title="Cartagena (Spanien)">Cartagena</a> wurde der spanische Verband durch ein verfolgendes britisches Geschwader unter <a href="Konteradmiral" title="Konteradmiral">Rear-Admiral of the Red</a> Nicholas Haddock bedroht. Zur Unterstützung der Spanier war aber ein <a href="Flotte_du_Levant" title="Flotte du Levant">französisches Geschwader von 13 Schiffen</a>, unter dem Kommando von <a href="Lieutenant-g%C3%A9n%C3%A9ral_des_arm%C3%A9es_navales" title="Lieutenant-général des armées navales">Lieutenant-général</a> <a href="Claude-%C3%89lis%C3%A9e_de_Court_de_La_Bruy%C3%A8re" title="Claude-Élisée de Court de La Bruyère">Claude-Élisée de Court de La Bruyère</a> vom französischen Flottenstützpunkt <a href="Toulon" title="Toulon">Toulon</a> ausgelaufen. Obwohl sich Frankreich noch nicht im Krieg mit Großbritannien befand. Nach Vereinigung des spanischen und französischen Geschwaders setzten diese gemeinsam ihre Fahrt nach Barcelona fort. Beobachtet bzw. verfolgt durch das britische Geschwader unter Haddock. Bei umfahrt der Insel <a href="Ibiza" title="Ibiza">Ibiza</a>, wurde in der Nacht des 22. Dezember 1741, die spanisch-französische Flotte durch einen Sturm überrascht und musste beim <a href="Cabo_de_San_Antonio" title="Cabo de San Antonio">Kap San Antonio</a> an der <a href="Costa_Blanca" title="Costa Blanca">Costa Blanca</a> Schutz suchen. Ohne weitere Zwischenfälle erreichte die Flotte am 4. Januar 1742 den Hafen von Barcelona.<sup id="cite_ref-RF-102_3-3" class="reference"><a href="#cite_note-RF-102-3"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach Einschiffung aller <a href="Nachschub" title="Nachschub">Versorgungsgüter</a> und Truppen verließ am 14. Januar 1742 der spanisch-französische Geleitzug mit insgesamt 66 Handelsschiffen Barcelona mit Ziel <a href="Orbetello" title="Orbetello">Orbetello</a> in der <a href="Toskana" title="Toskana">Toskana</a>. Bereits fünf Tage später wurde der Konvoi durch einen Sturm zerstreut und musste sich bei den <a href="%C3%8Eles_d%E2%80%99Hy%C3%A8res" title="Îles d’Hyères">Îles d’Hyères</a> sammeln. Hierbei hielt Navarro einen <a href="Kriegsrat" title="Kriegsrat">Kriegsrat</a> ab und entschied den Zielhafen zu ändern und <a href="Genua" title="Genua">Genua</a> anzulaufen. Am 27. Januar 1742 von den Îles d’Hyères startend wurde Genua ohne Probleme erreicht und nach Ausschiffung der Versorgungsgüter am 13. Februar 1742 die Rückreise nach Barcelona gestartet. Wie schon auf der Hinreise geriet die Flotte in einen Sturm, welcher zu Material- und Personalverlusten führte und zu einem Zwischenstopp bei den Îles d’Hyères zwang. Dem Rat des französischen Geschwaderchefs Court de La Bruyère folgend, entschied Navarro, den französischen Flottenstützpunkt Toulon anzulaufen, wo beide Geschwader am 24. Februar 1742 einliefen.<sup id="cite_ref-RF-102_3-4" class="reference"><a href="#cite_note-RF-102-3"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Rahmen der bisherigen Einsätze hatte sich gezeigt, dass die <i>Real Felipe</i> gute Segeleigenschaften besaß, aber sie Bautechnisch schlecht ausgeführt war, was ihre Lebensdauer und ihre Fähigkeit <a href="Sturm" title="Sturm">schlechtem Wetter</a> zu trotzen beeinträchtigte. In den folgenden zwei Jahren wurde das spanische Geschwader zusammen mit der französischen Mittelmeerflotte durch ein britisches Blockadegeschwader unter <a href="Vizeadmiral" title="Vizeadmiral">Vice-Admiral</a> <a href="Thomas_Mathews" title="Thomas Mathews">Thomas Mathews</a> blockiert, der Haddock als Kommandeur der <a href="Mediterranean_Fleet" title="Mediterranean Fleet">britischen Mittelmeerflotte</a> abgelöst hatte. Navarro verbrachte diese Zeit damit, die Besatzungen auszubilden und die Schiffe, trotz der geringen Mittel, die aus Spanien kamen, einsatzbereit zu halten.<sup id="cite_ref-RF-102_3-5" class="reference"><a href="#cite_note-RF-102-3"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 19. Februar 1744 verließ die französisch-spanische Flotte den Hafen von Toulon um einen Durchbruch nach Spanien durchzuführen. In der Folge entwickelte sich am 22. Februar die <a href="Seeschlacht_bei_Toulon" title="Seeschlacht bei Toulon">Seeschlacht bei Toulon</a>. Bei welcher beide Seiten einen Sieg für sich beanspruchten. In der Schlacht entging die <i>Real Felipe</i> nur knapp der Vernichtung durch einen britischen <a href="Brander" title="Brander">Branderangriff</a>, sie wurde aber schwer beschädigt (entmastet), sodass sie später geschleppt werden musste und hatte Verluste von 500 Toten und Verwundeten zu beklagen, darunter auch ihren Kommandanten. Die Flotte erreichte am 9. März 1744, beschattet von den Briten, den Hafen von Cartagena.<sup id="cite_ref-RF-102_3-6" class="reference"><a href="#cite_note-RF-102-3"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Hier verblieb das Schiff inaktiv, bis es ab Februar 1748 abgerüstet und in eine <a href="Hulk_(Schiffstyp)" title="Hulk (Schiffstyp)">Hulk</a> umgewandelt wurde. Anschließend wurde es 1755 verkauft.<sup id="cite_ref-RF-102_3-7" class="reference"><a href="#cite_note-RF-102-3"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Beschreibung">Technische Beschreibung</h2></div>

<p>Die <i>Real Felipe</i> war als Batterieschiff mit <a href="Dreidecker_(Schiff)" title="Dreidecker (Schiff)">drei durchgehenden Geschützdecks</a> konzipiert und hatte eine Länge von 55,16 <a href="Meter" title="Meter">Metern</a> (Geschützdeck) bzw. 46,80 Metern (<a href="Kiel_(Schiffbau)" title="Kiel (Schiffbau)">Kiel</a>), eine Breite von 15,88 Metern und einen Tiefgang von 7,80 Metern.<sup id="cite_ref-RF-102_3-8" class="reference"><a href="#cite_note-RF-102-3"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie war ein <a href="Rah" title="Rah">Rahsegler</a> mit drei Masten (<a href="Fockmast" title="Fockmast">Fockmast</a>, <a href="Gro%C3%9Fmast" title="Großmast">Großmast</a> und <a href="Kreuzmast" title="Kreuzmast">Kreuzmast</a>), lediglich am Kreuzmast befand sich auf der untersten Position ein <a href="Lateinersegel" title="Lateinersegel">Lateinersegel</a>. Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem <a href="Heckspiegel" title="Heckspiegel">Heckspiegel</a>, in den Galerien integriert waren, die in die seitlich angebrachten <a href="Seitengalerie_(Schiffbau)" title="Seitengalerie (Schiffbau)">Seitengalerien</a> mündeten. Diese waren aus Repräsentationsgründen durch Schnitzereien und Bildhauerarbeiten geschmückt. Die Beplankung des Schiffes war <a href="Beplankung" title="Beplankung">kraweel</a> ausgeführt, das heißt, die Enden der Planken stießen stumpf aufeinander, so dass eine glatte Außenfläche entstand.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bewaffnung">Bewaffnung</h3></div>

<p>Die <a href="Schiffsartillerie" title="Schiffsartillerie">Bewaffnung</a> bestand bei Indienststellung aus 114 Kanonen. Zusätzlich wurden zwei kleinere Kanonen auf dem <a href="Poop" title="Poop">Poopdeck</a> und vier <a href="Drehbasse" title="Drehbasse">Drehbassen</a> mitgeführt, welche aber nicht zur regulären Bewaffnung mitgezählt wurden. Obwohl die <i>Real Felipe</i> dafür ausgelegt war auf ihrem untersten Batteriedeck 36-Pfünder zu tragen und dies im Artilleriereglement von 1737 auch vorgesehen war, wurde sie niemals mit solchen Geschützen ausgerüstet.<sup id="cite_ref-RF-372_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-RF-372-7"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-RF-102_3-9" class="reference"><a href="#cite_note-RF-102-3"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

</th>

<th scope="col"><small>Unteres</small><br>Batteriedeck

</th>

<th scope="col"><small>Mittleres</small><br>Batteriedeck

</th>

<th scope="col"><small>Oberes</small><br>Batteriedeck

</th>

<th scope="col"><a href="Back" title="Back">Backdeck</a>

</th>

<th scope="col"><a href="Achterdeck_(Schiffbau)" title="Achterdeck (Schiffbau)">Achterdeck</a>

</th>

<th scope="col">Kanonen<br><small>(<a href="Breitseite" title="Breitseite">Geschossgewicht</a>)</small><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>A 2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr>

<tr>

<th scope="row">Design

</th>

<td>30 × 36-Pfünder

</td>

<td>32 × 24-Pfünder

</td>

<td>30 × 12-Pfünder

</td>

<td>6 × 8-Pfünder

</td>

<td>16 × 8-Pfünder

</td>

<td>114 Kanonen<br><small>(548,415 kg)</small>

</td></tr>

<tr>

<th scope="row">1732

</th>

<td>30 × 24-Pfünder

</td>

<td>32 × 24-Pfünder

</td>

<td>30 × 12-Pfünder

</td>

<td>6 × 8-Pfünder

</td>

<td>16 × 8-Pfünder

</td>

<td>114 Kanonen<br><small>(465,601 kg)</small>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Besatzung">Besatzung</h2></div>

<p>Die <a href="Schiffsbesatzung" title="Schiffsbesatzung">Besatzung</a> hatte eine Stärke von 883 bis 1152 Mann.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kommandanten">Kommandanten</h3></div>

<ul><li>Capitán de navío <i>Francisco de Liaño y Arjona</i> (mind. September 1732 – 1733)</li>

<li>Capitán de navío <i>Nicolás Geraldino</i> (November 1741 – 24. Februar 1744)</li>

<li>Capitán de navío <i>Carlos Casanueva</i> (März 1744 – 16. Juni 1747)</li>

<li>Capitán de navío <i>Isidoro García del Postigo y del Prado</i> (17. Juni 1747 – 1748)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bemerkungen">Bemerkungen</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Das Bauprogramm von 1722 umfasste neben der <i>Real Felipe</i> (114 Kanonen), zwei 80er, vier 70er und <a href="San-Luis-Klasse" title="San-Luis-Klasse">vier 60-Kanonen-Linienschiffe</a>. An Fregatten wurden vier 30-Kanonen-Schiffe in Spanien und fünf "<a href="Konvoischiff" class="mw-redirect" title="Konvoischiff">Konvoischiffe</a>" (ein 58er und vier 50er) in <a href="Spanisches_Kolonialreich" title="Spanisches Kolonialreich">Amerika</a> geordert.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Bei der Berechnung des Gewichtes einer Breitseite kann es zu Unterschieden kommen, da in der damaligen Zeit ein <a href="Pfund" title="Pfund">Pfund</a>, je nach Land, unterschiedliche Gewichtswerte hatte. Das spanische <a href="Alte_Ma%C3%9Fe_und_Gewichte_(Spanien)" title="Alte Maße und Gewichte (Spanien)">Libra</a> hatte z. B. ein Gewicht von 460,08 Gramm, während das englische <a href="Avoirdupois" title="Avoirdupois">Pound</a> ein Gewicht von 453,592 Gramm hatte.</span>

</li>

</ol>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860: Design, Construction, Careers and Fates</cite>. Seaforth Publishing, Barnsley 2023, ISBN 978-1-5267-9078-1 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Real+Felipe&rft.au=Rif+Winfield%2C+John+Tredrea%2C+Enrique+Garcia-Torralba+P%C3%A9rez+%26+Manuel+Blasco+Felip&rft.btitle=Spanish+Warships+in+the+Age+of+Sail+1700-1860%3A+Design%2C+Construction%2C+Careers+and+Fates&rft.date=2023&rft.genre=book&rft.isbn=9781526790781&rft.place=Barnsley&rft.pub=Seaforth+Publishing" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.todoababor.es/listado/navio-realfelipe.htm#dotaciones"><i>Real Felipe</i></a> auf Tado A Babor (spanisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://threedecks.org/index.php?display_type=show_ship&id=2646"><i>Real Felipe</i></a> auf threedecks.org (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://haciendariquelmeblog.blogspot.com/2016/11/ship-of-line-real-felipe.html">Blog mit einigen Bildern</a> (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-RF-59-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-RF-59_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: <i>Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860.</i>, S. 59.</span>

</li>

<li id="cite_note-RF-102-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-RF-102_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RF-102_3-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RF-102_3-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RF-102_3-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RF-102_3-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RF-102_3-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RF-102_3-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RF-102_3-7">h</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RF-102_3-8">i</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RF-102_3-9">j</a></sup></span> <span class="reference-text">Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: <i>Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860.</i>, S. 102.</span>

</li>

<li id="cite_note-Marine-1-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Marine-1_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Rif Winfield & Stephen S Roberts: <i>French Warships in the Age of Sail 1626–1786.</i> Seaforth Publishing, ISBN 978-1-4738-9351-1, Barnsley 2017, S. 70</span>

</li>

<li id="cite_note-Marine-2-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Marine-2_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Rif Winfield: <i>First Rate.</i> Seaforth Publishing, ISBN 978-1-84832-071-0, Barnsley 2010, S. 60</span>

</li>

<li id="cite_note-Marine-3-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Marine-3_6-0">↑</a></span> <span class="reference-text">John Tredrea & Eduard Sozaev: <i>Russian Warships in the Age of Sail 1696–1860.</i> Seaforth Publishing, ISBN 978-1-84832-058-1, Barnsley 2010, S. 115</span>

</li>

<li id="cite_note-RF-372-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-RF-372_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Rif Winfield, John Tredrea, Enrique Garcia-Torralba Pérez & Manuel Blasco Felip: <i>Spanish Warships in the Age of Sail 1700–1860.</i>, S. 372.</span>

</li>

</ol></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-03-14" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Real_Felipe&oldid=254200958">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>